दुनिया को डीकार्बोनाइज़ करने की आवश्यकता और टिकाऊ परिवहन की बढ़ती मांग ने इलेक्ट्रिक ट्रकोंके लिए एक भूमिका बनाई है वाणिज्यिक रसद और औद्योगिक परिवहन में। चाहे शहर के माल ढुलाई, अंतिम-मील डिलीवरी, नगरपालिका स्वच्छता, या बंदरगाह रसद में काम कर रहे हों, इलेक्ट्रिक ट्रक शून्य उत्सर्जन, कम परिचालन व्यय के साथ सामर्थ्य और शांत संचालन प्रदान करते हैं। इन लाभों के केंद्र में इलेक्ट्रिक मोटर है; प्रदर्शन, दक्षता और पूरे वाहन की विश्वसनीयता का स्रोत।
मोटर ई-ट्रकों के लिए प्रदर्शन मानक स्थापित करेंगे
इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए मोटर्स को मजबूत टॉर्क, उच्च तापीय चक्र रेंज में तापीय स्थिरता और पूरे परिचालन जीवनकाल में विश्वसनीयता के साथ उच्च निरंतर बिजली उत्पादन देने की आवश्यकता होती है। इस समय, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (PMSM), एसिंक्रोनस इंडक्शन मोटर्स (ACIM), और हब-या-रियर ड्राइव आधारित समाधानों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए मुख्यधारा की तकनीकें हैं। PMSM को उनके आकार, दक्षता और तेज़ गतिशील प्रतिक्रिया के लिए मध्यम और भारी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए तेजी से चुना जा रहा है।
उदाहरण के लिए, 8- से 25-टन इलेक्ट्रिक ट्रकों की ड्राइव मोटर्स के लिए विशिष्ट रेटेड-पावर 100 kW से 250 kW की सीमा में है और 2500 Nm से अधिक की सीमा में रेटेड पीक टॉर्क है। मोटर थर्मल प्रबंधन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए तरल या तेल शीतलन सहित उन्नत थर्मल प्रबंधन के माध्यम से दीर्घकालिक इलाके भार का समाधान प्रदान करता है।
मोटर-बैटरी-कंट्रोलर सहयोग सिस्टम दक्षता बढ़ाता है
मोटर का प्रदर्शन ज्यादातर इलेक्ट्रिक कंट्रोल यूनिट (ECU) के परिचालन समन्वय पर निर्भर करता है जिसमें बैटरी शामिल है। अधिकांश इलेक्ट्रिक ट्रक 600V~800V के बीच की सीमा से उच्च-वोल्टेज की ओर बढ़ रहे हैं। इसका मतलब है कि मोटर्स को व्यापक वोल्टेज परिचालन रेंज और इंसुलेशन का समर्थन करना चाहिए ताकि इंसुलेटेड उच्च वोल्टेज का समर्थन किया जा सके। अन्य आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन सिस्टम, जैसे कि पुनर्योजी ब्रेकिंग, टॉर्क वेक्टरिंग, या इलाके मोडस नियंत्रण (यानी, रैंचिंग या ऑफ-रोड स्वामित्व), को बिना किसी शुल्क के संचालन के मील को बढ़ाते हुए ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए पेश किया गया है।
इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रिक एक्सल का यह नया चलन मोटर गियरबॉक्स और डिफरेंशियल को एक ही कॉम्पैक्ट यूनिट में जोड़ रहा है जो पूरे ट्रक के काम के प्रयास में बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है जबकि ड्राइव ट्रेन को अधिक कुशल और विश्वसनीय बनाता है।
ट्रकिंग के चरम मामले के लिए डिज़ाइन की गई मोटर्स
जबकि यात्री EVs को रेंज डिज़ाइन उपयोग के लिए मूल्य वर्धित प्रस्ताव देना चाहिए, इलेक्ट्रिक ट्रकों में आम तौर पर अधिक वर्कलोड होता है; गर्म/ठंडा संचालन, बार-बार शुरू/बंद, पहाड़ी पर चढ़ना आदि, और बड़े भार ले जाना (यानी, निर्माण स्थलों या लैंडफिल में डिलीवरी)। वास्तव में, इलेक्ट्रिक ट्रकों में नियोजित मोटर्स में औद्योगिक ग्रेड डिज़ाइन मानदंड शामिल होने चाहिए जिसमें कम गति पर टॉर्क के साथ नियंत्रण की जटिलता और वाहन की सटीकता, धूल और पानी से सुरक्षित, परिचालन स्थितियों (कंपन) के लिए सहनीयता और सेवा में आसानी शामिल है।
खनन ट्रकों, पोर्ट ट्रैक्टरों और डंप ट्रकों जैसे आला बाजारों में, उच्च टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विशेष उच्च शक्ति वाली मोटरें और दोहरी या संभवतः चार-पहिया कॉन्फ़िगरेशन चलन में आ रहे हैं।
स्मार्ट और कनेक्टेड मोटर्स - अगला फ्रंटियर
जैसे ही वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय में डिजिटल परिवर्तन होता है, इलेक्ट्रिक ट्रक वाहन पारंपरिक यांत्रिक उत्पादों से बुद्धिमान और क्लाउड कनेक्टेड सिस्टम में बदल जाएंगे। इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए परिष्कृत नियंत्रकों से निर्माताओं और बेड़े के मालिकों दोनों को लाभ होगा, जो दूरस्थ निदान, OTA फर्मवेयर और AI-सक्षम वाहन स्वास्थ्य निगरानी और भविष्य कहनेवाला रखरखाव का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो सक्रिय बेड़े प्रबंधन और कम डाउनटाइम को सक्षम करते हैं।
भविष्य की इलेक्ट्रिक मोटरें इलेक्ट्रिक मोटर के अनुप्रयोगों को एक कदम आगे ले जाने की संभावना प्रदान करती हैं, न केवल वाहन को 'चलाना', बल्कि वाहन के स्वास्थ्य (मरम्मत, आदि) और ऊर्जा की खपत की निगरानी करना, साथ ही स्मार्ट बेड़े प्रबंधन प्रणालियों में योगदान करना।
निष्कर्ष -:मोटर इलेक्ट्रिक वाहनों का दिल है
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक ट्रक क्षेत्र परिपक्व होता है, मोटर का विकास विकास की गति को परिभाषित करेगा। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक मोटरें अधिक कुशल, छोटी और व्यवस्थित रूप से नियंत्रित होती जाती हैं, और शायद मॉड्यूलर, ई-ट्रक निर्माता परिचालन लागत को कम करते हुए प्रदर्शन और विश्वसनीयता को अनुकूलित कर सकते हैं। अब समय आ गया है कि OEMS और आपूर्तिकर्ता अगली पीढ़ी की मोटर तकनीकों में निवेश करें जो शून्य-उत्सर्जन रसद की शुरुआत करेंगे।
दुनिया को डीकार्बोनाइज़ करने की आवश्यकता और टिकाऊ परिवहन की बढ़ती मांग ने इलेक्ट्रिक ट्रकोंके लिए एक भूमिका बनाई है वाणिज्यिक रसद और औद्योगिक परिवहन में। चाहे शहर के माल ढुलाई, अंतिम-मील डिलीवरी, नगरपालिका स्वच्छता, या बंदरगाह रसद में काम कर रहे हों, इलेक्ट्रिक ट्रक शून्य उत्सर्जन, कम परिचालन व्यय के साथ सामर्थ्य और शांत संचालन प्रदान करते हैं। इन लाभों के केंद्र में इलेक्ट्रिक मोटर है; प्रदर्शन, दक्षता और पूरे वाहन की विश्वसनीयता का स्रोत।
मोटर ई-ट्रकों के लिए प्रदर्शन मानक स्थापित करेंगे
इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए मोटर्स को मजबूत टॉर्क, उच्च तापीय चक्र रेंज में तापीय स्थिरता और पूरे परिचालन जीवनकाल में विश्वसनीयता के साथ उच्च निरंतर बिजली उत्पादन देने की आवश्यकता होती है। इस समय, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (PMSM), एसिंक्रोनस इंडक्शन मोटर्स (ACIM), और हब-या-रियर ड्राइव आधारित समाधानों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए मुख्यधारा की तकनीकें हैं। PMSM को उनके आकार, दक्षता और तेज़ गतिशील प्रतिक्रिया के लिए मध्यम और भारी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए तेजी से चुना जा रहा है।
उदाहरण के लिए, 8- से 25-टन इलेक्ट्रिक ट्रकों की ड्राइव मोटर्स के लिए विशिष्ट रेटेड-पावर 100 kW से 250 kW की सीमा में है और 2500 Nm से अधिक की सीमा में रेटेड पीक टॉर्क है। मोटर थर्मल प्रबंधन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए तरल या तेल शीतलन सहित उन्नत थर्मल प्रबंधन के माध्यम से दीर्घकालिक इलाके भार का समाधान प्रदान करता है।
मोटर-बैटरी-कंट्रोलर सहयोग सिस्टम दक्षता बढ़ाता है
मोटर का प्रदर्शन ज्यादातर इलेक्ट्रिक कंट्रोल यूनिट (ECU) के परिचालन समन्वय पर निर्भर करता है जिसमें बैटरी शामिल है। अधिकांश इलेक्ट्रिक ट्रक 600V~800V के बीच की सीमा से उच्च-वोल्टेज की ओर बढ़ रहे हैं। इसका मतलब है कि मोटर्स को व्यापक वोल्टेज परिचालन रेंज और इंसुलेशन का समर्थन करना चाहिए ताकि इंसुलेटेड उच्च वोल्टेज का समर्थन किया जा सके। अन्य आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन सिस्टम, जैसे कि पुनर्योजी ब्रेकिंग, टॉर्क वेक्टरिंग, या इलाके मोडस नियंत्रण (यानी, रैंचिंग या ऑफ-रोड स्वामित्व), को बिना किसी शुल्क के संचालन के मील को बढ़ाते हुए ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए पेश किया गया है।
इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रिक एक्सल का यह नया चलन मोटर गियरबॉक्स और डिफरेंशियल को एक ही कॉम्पैक्ट यूनिट में जोड़ रहा है जो पूरे ट्रक के काम के प्रयास में बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है जबकि ड्राइव ट्रेन को अधिक कुशल और विश्वसनीय बनाता है।
ट्रकिंग के चरम मामले के लिए डिज़ाइन की गई मोटर्स
जबकि यात्री EVs को रेंज डिज़ाइन उपयोग के लिए मूल्य वर्धित प्रस्ताव देना चाहिए, इलेक्ट्रिक ट्रकों में आम तौर पर अधिक वर्कलोड होता है; गर्म/ठंडा संचालन, बार-बार शुरू/बंद, पहाड़ी पर चढ़ना आदि, और बड़े भार ले जाना (यानी, निर्माण स्थलों या लैंडफिल में डिलीवरी)। वास्तव में, इलेक्ट्रिक ट्रकों में नियोजित मोटर्स में औद्योगिक ग्रेड डिज़ाइन मानदंड शामिल होने चाहिए जिसमें कम गति पर टॉर्क के साथ नियंत्रण की जटिलता और वाहन की सटीकता, धूल और पानी से सुरक्षित, परिचालन स्थितियों (कंपन) के लिए सहनीयता और सेवा में आसानी शामिल है।
खनन ट्रकों, पोर्ट ट्रैक्टरों और डंप ट्रकों जैसे आला बाजारों में, उच्च टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विशेष उच्च शक्ति वाली मोटरें और दोहरी या संभवतः चार-पहिया कॉन्फ़िगरेशन चलन में आ रहे हैं।
स्मार्ट और कनेक्टेड मोटर्स - अगला फ्रंटियर
जैसे ही वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय में डिजिटल परिवर्तन होता है, इलेक्ट्रिक ट्रक वाहन पारंपरिक यांत्रिक उत्पादों से बुद्धिमान और क्लाउड कनेक्टेड सिस्टम में बदल जाएंगे। इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए परिष्कृत नियंत्रकों से निर्माताओं और बेड़े के मालिकों दोनों को लाभ होगा, जो दूरस्थ निदान, OTA फर्मवेयर और AI-सक्षम वाहन स्वास्थ्य निगरानी और भविष्य कहनेवाला रखरखाव का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो सक्रिय बेड़े प्रबंधन और कम डाउनटाइम को सक्षम करते हैं।
भविष्य की इलेक्ट्रिक मोटरें इलेक्ट्रिक मोटर के अनुप्रयोगों को एक कदम आगे ले जाने की संभावना प्रदान करती हैं, न केवल वाहन को 'चलाना', बल्कि वाहन के स्वास्थ्य (मरम्मत, आदि) और ऊर्जा की खपत की निगरानी करना, साथ ही स्मार्ट बेड़े प्रबंधन प्रणालियों में योगदान करना।
निष्कर्ष -:मोटर इलेक्ट्रिक वाहनों का दिल है
जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक ट्रक क्षेत्र परिपक्व होता है, मोटर का विकास विकास की गति को परिभाषित करेगा। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक मोटरें अधिक कुशल, छोटी और व्यवस्थित रूप से नियंत्रित होती जाती हैं, और शायद मॉड्यूलर, ई-ट्रक निर्माता परिचालन लागत को कम करते हुए प्रदर्शन और विश्वसनीयता को अनुकूलित कर सकते हैं। अब समय आ गया है कि OEMS और आपूर्तिकर्ता अगली पीढ़ी की मोटर तकनीकों में निवेश करें जो शून्य-उत्सर्जन रसद की शुरुआत करेंगे।
